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35研发进度不断拖延,美军计划将最旧型大黄蜂战机延期服役至2020年

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资料图:美国海军装备的超级大黄蜂战机

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F-35隐形战机研发进度不断被拖延

  据美国《防务新闻》2010年5月24日报道 
美国海军代理空战部长Manazir在五角大楼举行的新闻发布会上透露,为应对未来几年的战斗机数量下降危机,海军计划将其最旧的F/A-18“大黄蜂”战斗机延期服役至2020年。

  据日本共同社6月30日报道,美国波音公司29日在军工部门总部所在地密苏里州圣路易斯市首次向日本媒体公开展示了F/A-18战斗机的最新试验机。

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文章称如果日本放弃F-35,就只能选择F/A-18E/F战机

  目前美国海军现役战斗机数量为1180架,其中部分最为老旧的机型原计划于2012年退役。如果海军不能延期退役F/A-18“大黄蜂”、购买更多F/A-18E/F“超级大黄蜂”或加速F-35“闪电”II项目的交付,则到2017年,海军的飞机数量将锐减100~177架,具体减少数量需视F-35是否能够如期交付而定。

  报道称,F/A-18是日本下一代主力战斗机的热门候选机型之一。而似乎是考虑到了最大竞争对手洛克希德•马丁公司研发的F-35战斗机研发速度慢、价格高的问题,波音公司主管称“F/A-18已实战装备美国海军,成本及交货期有保障”,还推销说可以同意授权日本企业生产。

  本报记者/东阳

  F-35项目目前已经至少拖期一年,Manazir相信五角大楼和洛马公司能够在2017年实现F-35C舰载机在航母上的首次部署。

  F/A-18宽14米、长19米,最快速度为1.8马赫。据悉,美国海军已装备了430多架,作为航空母舰舰载机型,澳大利亚空军也购买了19架,因能批量生产而控制了价格。

  日本下一代战斗机采购计划如今再添波折。由于F-35隐形战机研发进度不断拖延,日本很可能转而选购F/A-18E/F“超级大黄蜂”。据《日本时报》(英文)5月21日报道,美国国防部近日表示,F-35最终阶段的试飞将在2017年春进行,因此日本政府希望在2017年3月底之前采购F-35的计划基本上已经无法实现,而F/A-18E/F“超级大黄蜂”仍有被选中的机会。

  今年初,美国海军宣布将F-35形成初始作战能力的日期推迟两年,至2016年。2012年起开始在格林空军基地培训首批F-35C教练飞行员,2014年实现首只飞行中队换装F-35。

  不过也有意见指出,比起具有整机“隐形”功能、雷达难以将其捕获的F-35,F/A-18仅限机体前方有一定的“隐形”,性能上存在问题。

  只能买“超级大黄蜂”?

  目前,美国海军尚未最终决定其采购的680架F-35中F-35C舰载型和F-35B短距起飞/垂直降落型(STOVL)的具体分配。F-35C拥有更远的航程和载荷,并为航母作战进行了优化。而海军陆战队决定全部装备STOVL型,由于两型F-35设计有所不同,海军目前正在同海军陆战队商讨两型飞机在航空母舰上的集成使用问题。

 

  报道称,美国国防部的武器操作测试及评估部门主任迈克尔·吉尔摩日前向美国会参议院军事委员会表示,美军将于2017年春天开始进行F-35的操作测试,这一时间明显落后于日本的预期目标。吉尔摩暗示,在F-35进行测试之前,还将面临更多的挑战,可能导致交货时间进一步推迟。由于日本希望最迟在2017年3月份引进下一代主力战机,这也意味着F-35面临着“落选”的尴尬。此前,F-35“闪电-2”隐形战斗机一直被看做是日本第五代战机候选名单上的领先者。

  海军陆战队的F-35将替换航母上装备的F/A-18“大黄蜂”舰载机和两栖攻击舰上的AV-8B“鹞”式垂直起降战斗机。

  最初,日本非常希望购买洛克希德·马丁公司和波音联合研发的F-22“猛禽”隐形战机,但美国一直禁止该机型的出口。今年4月,日本抛出新一代战斗机采购项目,美国F-35、“超级大黄蜂”和欧洲联合研发的“台风”战斗机共同入选。由于F-35可能赶不上日本的战机换装进度,有消息人士说,鉴于日本防卫省和自卫队一贯重视同美军的合作,日方可能选择“超级大黄蜂”。事实上,在美国海军眼中,“超级大黄蜂”原本就是F-35服役之前的过渡性装备,在购买F-22未果又等不及F-35的前提下,素来青睐美制武器的日本似乎也只剩下“超级大黄蜂”这一个选择了。

  本次新闻发布会的主要目的是表明美国海军对F-35项目的坚定支持态度,过去几个月曾经有人猜测称海军将采购更多的“超级大黄蜂”,而非F-35。本月初,海军澄清在完成原515架的采购计划中剩余的124架F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18“咆哮者”电子战飞机后将不再采购。

  日本空自实力不会大跌

  上周,美国众议院武装部队委员会为海军增加拨款,在2011财年国防授权法案审议中,在原定采购的124架“超级大黄蜂”基础上增加采购8架。

  目前,日本航空自卫队主要装备F-15J“鹰”、F-2和F-4“鬼怪”3种机型,新一代战斗机服役后将取代F-15以及老化的F-4两型战斗机。虽然日本购买F-35还是“超级大黄蜂”尚无定论,但无论购买哪种机型,日本航空自卫队的空战能力都不会打折扣。

  发布会上,Manazir也重申对国防部长盖茨在F-35替换发动机项目上的立场表示支持,称一种发动机对F-35项目已经足够了。上周,国会命令五角大楼对GE和罗罗公司联合开发的F-136发动机项目予以资助。

  F/A-18E/F“超级大黄蜂”在F-18C/D型舰载机的基础上发展而来。该机长17.07米,高4.66米,翼展11.43米,对地攻击时作战半径为740公里,起飞重量约为22.4吨。此外,“超级大黄蜂”采用了部分隐形设计,并装备有先进雷达,擅长空战又具备对地攻击能力,既可替代F-15J执行制空作战任务,又可像F-4一样搭载精确制导武器执行对地、对海打击任务。

  Manazir称,不管为F-35开发多少种发动机,海军仅会为本军种装备的F-35配备一种,实现后勤和供应链的最优化。(中国航空工业发展研究中心 
尹常琦)

  更重要的是,与拖沓的F-35项目相比,F/A-18E/F的技术更为成熟且早已量产,日本无需等待就能大批引进。当然,日本也可像美军一样将“超级大黄蜂”当作过渡机型,先行采购弥补战力空当,然后等F-35成熟后再进一步采购换装。总之,无论日本作何选择,美制战斗机都能确保其空中力量不会出现战斗力大跌的状况。

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