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究竟能给航母战斗力带来多大的提升,美将升级

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  出品:科普中国

图片来自网络,感谢作者

大黄蜂之子:美军EA-18G咆哮者电子战飞机

根据美国《突发防务》刊物报道,美国雷神公司为EA-18G“咆哮者”研制的新型吊舱即将提供给美国军方展开测试。一直以来,美国军方就对EA-18G“咆哮者”保持有高度重视,因为曾经EA-18G在电子战中击败过美国空军最先进的F-22战机,所以在2016年美国军方曾砸下10亿美元重金,用以为EA-18G研发新一代的电子干扰吊舱,这也是目前美国空军最为敏感、最为重要的非机密武器研制计划。

美国海军的EA-18G,未来将会成为美军压制敌方五代隐身机的利器。雷神公司的太空机载系统信任主管罗恩•亚泽维多于近日表示,今年年底之前雷神公司会提供2具用于工程和制造技术开发的电子战吊舱,并作为地面试验室和空中测试之用。据了解,雷神公司已经计划在接下来为EA-18G的新吊舱扩充研究人员到5000人,目前已经保有2000人的超大规模,可见雷神和美国军方对EA-18G的重视程度。

  作者:军事科普创客 鸿鹄

近日,网上出现了歼-15“电战飞鲨”的最新照片。与之前的照片相比,新照最大的不同在于涂装采用了海军灰,而不再是黄、绿、黑、蓝相间的杂斑色,这可能预示着歼15电子战机从技术验证进入了工程试飞阶段,距离服役越来越近。

美军EA18G电子战机增兵卡塔尔

事实上,美军使用电子作战机对敌方的雷达进行干扰作战已经有了相当长的时间,但直到2009年的一次美军空军基地开放日期间,才正式被世人所知。而海军的一架EA-18G下神秘的“F-22战机标志”也是其最大的一个谜题,美国海军军方也在一次媒体的追问下承认过EA-18G“技术击落”过F-22,但是更多的细节就不为人所知了。

EA-18G可能很多人并不太了解,其是一款舰载型电子攻击机,从2007年就开始生产并于2009年服役,其酷似大黄蜂的身形也透露了它的来历:EA-18G是由双座F/A-18“超级大黄蜂”改进开发而来的,用以替代美国海军的EA-6B“徘徊者”。EA-18G“咆哮者”和F/A-18“超级大黄蜂”有90%以上的相似程度,如共享机身、雷神AN/APG-79
AESA雷达以及武器系统。

但在电子设备上,EA-18G无疑更加强大,相比于“超级大黄蜂”,EA-18G“咆哮者”增加了翼尖上的AN/ALQ-218电子战系统和ALQ-99高低频战术干扰吊舱,这两款电子设备互相结合,形成了全频段电子战套件,可以针对目前已知的任何地对空威胁提供探测和电子干扰,但是即便如此发达的武器设备,美国军方仍然不满意,电子战吊舱还将被继续升级、换代,并进一步提升EA-18G的电子作战能力。

EA-18G目前被美国军方推为压制五代隐身战机的绝对利器,也将是未来吊打中俄的歼-20和苏-57的不二人选,美国军事专家不止一次放言:歼-20和苏-57在EA-18G“咆哮者”面前都将会不堪一击。

但是美方专家很显然过于片面,因为就拿中国的歼-20来说,具有更加强大的态势感知能力的歼-20拥有更加先进的光电探测系统,被干扰的可能性较低,且电子战能力歼-20和F-22已经拉开了不小差距了,如果EA-18G真的无往不利的话,为何美方还要匆忙为EA-18G更换新的电子战吊舱呢?

很显然,各国都已经认识到了未来空战的最核心是什么,不是先进的五代隐身机,而是能够瘫痪数百公里外敌方战机的电子战机。我们也不需要过多地忧虑EA-18G给我们带来的威胁,因为我军也有电子战利器:歼-16D,采用了类似EA-18G但甚至更加强大的源相控阵列雷达和电子情报吊舱的歼-16D,已经成为了4.5代战机。美国媒体自从去年开始,已经开始渐渐把关注中心从中国的五代机移到了电子战机上,就像我们从关注美国的F-22和F-35,到如今的EA-18G一样。

歼-15D电子战攻击机,也一举打破美军EA-18G咆哮者舰载电子战攻击机孤独求败的垄断状态。目前拥有专用舰载电子战机的国家仅有美国一家,在歼-15D飞机服役后,中国海军将成为全球第二个拥有舰载专用电子战攻击机的国家。歼-15D应用了空军刚刚装备的歼-16D电子战机的全套电子战设备,包括翼尖的多波段电子信号接收吊舱、可兼做接收机/干扰机的有源相控阵雷达,通信对抗系统,干扰对消设备,能够在翼下和机腹下挂载大型干扰吊舱。至2022年,中国双航母战斗群搭载的电子战攻击机将形成战斗力。这是世界第二个能实施全频谱空中电子战打击能力的舰载航空兵。(作者署名:科罗廖夫)

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  监制:光明网科普事业部

从印度新舰载机谈我下代舰载机

电子战机对于现代航空作战的重要性已经无须赘述,各军事强国现在都很重视电子战机的发展,以便在战时夺取制电磁权。美军在电子战机的发展上更是一骑绝尘,无论是技术性能还是装备数量都是世界上头把交椅。而随着美军联合作战理论的深化,美国海军的EA-18G“咆哮者”已经成为和美国空军共用的先进电子战机。该机还因为曾在对抗中击败F-22而名声大噪。

美国海军EA-18G“咆哮者”

中国海军现在正走向远海,为此开始积极发展航母。而在航母搭载的舰载机中,最缺的就是电子战机。此前,海军已经用歼轰7为平台发展了电子战机,在机翼下挂载2个电子战吊舱,其中一个用于电磁信号的探测和接收,另一个用于干扰。

但歼轰7电子战机接收机吊舱以及机载全向雷达告警系统对远距离雷达信号的定位精度不高,所以无法做到“跟踪-瞄准式干扰”,只能进行大范围的阻塞式干扰,能量难以集中,干扰距离也就缩小了。而且一个电子干扰吊舱覆盖的雷达波段范围也有限,不能做到全面压制。空军的歼轰7A携带的是2个功率更大的电子干扰吊舱,压制干扰能力明显提升,但仍做不到精确干扰。

与美军的EA-18G电子战机相比,歼轰7和歼轰7A电子战机的差距很大,最突出的差距不是电子战吊舱的技术性能,而在于缺少高精度全向辐射源定位设备。EA-18G在两侧翼尖装有AN/ALQ-2182战术干扰系统接收机吊舱,这是目前世界上最先进的一种机载战术侦察告警系统,其前后各有1个接收器,实现了全向告警接收,而且这种吊舱采用了先进的短基线干涉仪原理,实现了对电磁发射源的高精度定位能力,能够管理、控制机载电子干扰吊舱进行“跟踪-瞄准式干扰”。

AN/ALQ-2182战术干扰系统接收机吊舱

歼轰7和歼轰7A电子战机没有这种设备,只能挂载电子战吊舱进行特定的航线设置,利用三角定位法来测定辐射源的方位,探测范围有限,而且电磁定位精度也不足以支持反辐射导弹对敌方雷达进行有效压制,这也是歼轰7和歼轰7A电子战机没有挂载反辐射导弹的主要原因。

此外,还有一些先进设备系统也需要补齐,比如EA-18G的干扰对消系统,能够在电子干扰吊舱对外实施干扰的同时,采用主动干扰对消技术保证己方甚高频话音通信的畅通;AN/ALQ-227数字式通信干扰系统也绝对是沉默雷神,不容小视,其能通过AN/ALQ-99干扰吊舱发射干扰信号,并且具备指挥、控制和通信干扰、电子支援措施及通信等多种任务模式,能够自动干扰有源目标或盲干扰指定目标,无论大型预警雷达还是路边炸弹的遥控装置都无法幸免。而且AN/ALQ-227的通信模式还允许进行一般的通话或实施模拟通信欺骗,通过窃听或破坏敌方的指挥控制链路。必要时,EA-18G所装的AN/APG-79有源相控阵雷达也能用于电子战,可在探测时分出一部分发射/接收模块对敌进行离散的电子干扰压制。

诸如此类,更重要的是歼轰7和歼轰7A电子战机不但在能力方面与EA-18G存在较大差距,而且还没有上舰能力,无法搭载到航母上。因此,中国海军要想填补舰载电子战机的空白,并且在技术性能上达到世界先进水平,必须发展全新的舰载电子战机。

歼15S

歼15D最终选择的平台是双座型歼15S,而不是单座型的歼15,是因为电子战机所装的大量电子设备都需要人工参与,同时还要考虑飞机的日常驾驶和飞行员最基本的作战飞行训练等,如果只有一个人,根本忙不过来。美国海军当年发展EA-6B电子战机时选择的平台是A-6E攻击机,为此还专门将双座改为4座,其中3名飞行员均为电子设备操纵员。而到发展EA-18G时,得益于电子战系统的自动化、信息化、智能化、集成化和数据整合能力的不断增强,才实现了机组人员的大幅缩减,采用双人机组可以满足作战任务需求。歼15D也是如此发展思路,而与EA-18G同样是双人机组,也可以看出歼15D的技术水平是很高的,否则不可能将机组人员缩到2人。

歼15D的出现对于中国海军舰载航空兵的影响是极为深远的,其意义不亚于未来的舰载预警机。歼15D如果正式列装,将进一步增强歼15舰载战斗机的战场生存能力、突击能力以及整体作战效能,可以在很大程度上弥补由于采用滑跃起飞方式而对歼15舰载战斗机作战性能的影响,并有可能让中国海军舰载机的作战模式发生根本性的变化。(作者署名:联合防务)

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  最近,又有一款新型舰载战斗机进入人们的视野,那就是电子战版本的歼-15“飞鲨”,该机仍然是由我国的沈阳飞机制造公司设计制造。与早先曝光的其他版本的双座歼-15不同,由于机头雷达罩内换装了我国最先进的有源相控阵雷达,其头部取消了空速管,而且两侧翼尖均装有电子战吊舱,普遍认为该机就是传闻的“闪电飞鲨”,也就是电子战版本歼-15战机。同时专家认为,该机也将会装备到即将海试的我国首艘国产002航母上。那么新型歼-15战机整体的战力如何呢,下面本文将从三个大家关注的问题点展开进行分析。

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  歼-15电子战型飞机(图片为网络来源)

  1、美国“咆哮大黄蜂”依靠哪些关键设备击败了F-22战机?

  如果说先进的四代隐身战机是“隐身刺客”,那么电子战飞机就是覆盖战场的“大嗓门”。在近年来的演习中,美国海军的EA-18G甚至有过一对一击败美国空军F-22的记录。

  “咆哮者”EA-18G 与“大黄蜂” F/A-18F 相比保持了 90%
的共通性,使得其能够挂载和投放多种武器,具备了“大黄蜂”的作战能力和机动能力,所以不仅足以自卫,甚至可以执行护航任务。“咆哮者”主要是为了替代服役了近三十年的
“徘徊者”EA-6B(机动性和空战能力都无法满足新时代的要求)而被提出和设计改进的。因为其先进的航电和计算机系统,只需要依靠两名乘员就可以担负原先
4 人的任务(徘徊者”除了驾驶外还有3名飞行员操控电子战系统),“徘徊者”的 5
个 ALQ-99 吊舱也彻底被一个多波段干扰吊舱取代。

图片 2

  (图片为网络来源)

  挂载 3 个干扰吊舱(AN/ALQ-99)、两个副油箱、两个翼尖吊舱后,EA-18G
仍有空余的 4 个武器挂架(通常挂载:两枚 AGM-88 和两枚
AIM-120),最多可挂载 5 套 AN/ALQ-99
吊舱,以达到增强并行信号处理能力的目的

  “咆哮者”着重加强了电子战能力,其电磁攻击能力和覆盖能力可以说是十分强大的,它的目的就是扰乱对方雷达等关键电磁监测设备,“致盲”对手。其上装备了诺斯罗普·格鲁门公司为其设计的
ALQ-218V(2) 战术接收机和新的 ALQ-99
战术电子干扰吊舱,可以更加高效地执行对面空导弹雷达系统的压制任务。新的
AN/ALQ-99
电子对抗吊舱频谱更宽、信道更多,其数字化接收机和信号分集处理技术更加先进,可以同时实现多路信号的精确定位和监视,根据信号分析对方雷达的类型和威胁程度,并采取多种最优手段对目标进行覆盖压制或欺骗干扰,是目前世界上现役的最先进的外挂电子对抗系统。而翼尖固定安装的
AN/ALQ-218
宽带接收机具备在相当宽频带范围内的信号探测接收和对抗压制能力,可以在在对敌实施全频段干扰时,仍具备电子监听功能的系统。这些在殿子对抗系统中隐含的战斗力都是它在模拟作战中打败F-22隐身战机的关键所在。

  2、“闪电飞鲨”与“咆哮大黄蜂”,两者是否可以平分秋色?

  于未改装的歼-15相比,歼-15D最大的变动体现在翼尖挂架,将原本携带霹雳8、霹雳10格斗空空导弹变成了电战吊舱。与我国另一款在研的电子战战机歼-16D与相比,歼-15D翼尖携挂吊舱上的四片刀片天线已被整合成了一根长条形天线,可以说该吊舱与EA-18G上的ALQ-218都是当今世界机载电战吊舱的顶尖水平。歼-15D在设计上,相比歼-16D,更具备电子战战机的特色,从外形上可以判断,应该具备EA-18G的诸多类似设备,例如专门设计战术接收机吊舱和机翼下挂载战术干扰吊舱等等,都能够最有效的电子压制地空导弹雷达。所以歼-15D至少具备诸如雷达无线电目标定位精度(依靠无源测距算法、大范围无线电信号采集等实现,测距精度在10%以内)、无线电透视能力(全频段干扰的同时有效的收听敌方雷达无线电信号)、高频段针对性的干扰作战(干脆利落的长条形天线设计,拥有更高的效率)。

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  (图片为网络来源)

  “咆哮大黄蜂”、歼-16电子战改进型和“闪电飞鲨”的翼尖天线对比:前后两端为低频(波长较大)的短基线标定天线,侧方长条状则是中频(波长较小)的短基线标定天线。

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  (图片为网络来源)

  并且,由于歼-15属于重型舰载战斗机,为电子战而改进后换装的有源相控阵雷达直径更大,技术上也具备后发优势,这超过了EA-18G所装的AN/APG-79有源相控阵雷达,所以歼-15D探测距离、多目标能力等都将更高。因AN/APG-79雷达能够分出一部分C/R单元对敌机相控阵雷达进行离散的干扰压制,而歼-15
雷达上有更多的C/R单元,所以对敌方战机的雷达干扰能力更强。此外,歼-15D在平台体积、载重、航程、机动能力方面都胜过F/A-18E/F平台(歼-15的最大起飞重量32.5吨、有两台WS-10“太行”加力发动机、最大飞行速度2.4马赫、航程3500公里、12个武器外挂点)。歼-15D战机的面世,意味着我国成了继美国之后,第二个具备独立研发高端电子战机能力的国家,也是第二个成功研发舰载电子战战机的国家。

  3、“闪电飞鲨”是否是舰载空警-600的完美拍档?

  由于航母平台的限制,目前我国海军所装备的预警机全部为直升机,而为固定翼的舰载预警机空警-600已经处于测试阶段,其在弹射起飞的航母上作战能力更强。空警-600舰载预警机可以在10000米左右的高度持续巡航4-5小时,最大探测距离可达600公里左右,也是继美国之后世界上现役第二款舰载固定翼预警机,可以摆脱海军有限空中预警能力的现状,转而成为可构筑完整的航母预警防空圈的部队。配合上歼-15D,届时我国海军将拥有战斗机、预警机、电子战飞机、反潜机等多种型号航母专用飞机,具备制空、制海、反潜、制电磁等多方面战力,届时我国航母舰载机群将具备完整的先进作战体系。、

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  空警-600舰载预警机全尺寸模型(图片为网络来源)

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