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中国军民曾救轰炸东京美飞行员,有多少活着回去的飞行员

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获救美军飞行员在位于衢州的空军第十三总站防空洞合影。郑伟勇提供

问题:刚刚看了电影珍珠港,好奇想知道有多少人活着回去?

自从珍珠港事件之后,日本陆海军一路所向披靡,势如破竹,各路盟军纷纷败退。战事之顺利连日本人自己都没想到。对此,得意忘形的东京电台英语广播反复播送这样一句话:“美国太平洋舰队到底在哪里?”而类似文章也经常出现在美国各大报纸的头版头条。

  70年前,15架B-25轰炸机在突袭东京后,在浙赣一带坠毁,衢州百姓救下51名美国飞行员

回答:

太平洋舰队当然也知道媒体的嘲笑,所以也一直在对日本进行打击,不过那些打击不过是隔靴搔痒,新上任的太平洋舰队总司令尼米兹急需一个“大动作”,比如空袭日本本土。

  是谁,救了美国飞行员奥扎克

当年日本袭击珍珠港后,美国对日本东京实施了报复性轰炸。当时的日本基本没什么防空能力,美国对东京的轰炸,可以说是单方面的碾压,如入无人之地。日本毫无还手之力,任凭美国把它的头按到地上摩擦。

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  本报记者 王曦煜

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最早的空袭设想是从中国起飞轰炸日本,但中国没有足够多的轰炸机,此时伦纳德•邓肯上校提出一个创意十足,但也非常疯狂的计划,也就是后来的“杜立特空袭”。

  1942年4月18日,夜墨如漆,风雨交加,15架美国B-25轰炸机在完成轰炸日本本土后,在我国浙江、江西一带坠毁。

美国一共出动16架轰炸机,共80名机组人员。在整个轰炸过程中,美国飞机全都完好无损,因为日本的防空炮根本就打不到他们。而日本的战斗机一方面缺少飞行员,另一方面也没美国的飞机先进,飞行高度没有美国飞机高,所以对美国的轰炸一点办法没有。

计划是让载有飞机的航母舰队从美国西海岸出发,到达距日本本土700公里处。由于此时太平洋舰队只有四艘航母,为保证航母安全,一旦轰炸机起飞则航母立即掉头快速返航。

  这是二战时著名的美国杜立特行动最后的悲壮一幕。

美国的80名飞行员离开日本的时候毫发无损,只有2个人在前往中国迫降的时候不慎落水淹死,还有1个人掉落悬崖摔死,最后生还的有77人。

为了尽可能为飞行员创造生还的机会,拟定空袭时间为午夜时分,以保证飞行员飞抵中国时是白昼。按照当时中国日占区以及轰炸机的航程,首选降落机场为浙江衢州附近的几处机场。降落在衢州的飞机将加油检修转飞重庆,之后辗转回国。

  但是,幸运的是,落在我国的75名美军飞行员,大部分人得到中国军民的救助。其中包括杜立特在内的共51名机组成员,被集中到位于衢州的第十三航空总站,再转往重庆。

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看似计划得不错,但中间变数其实很多,而一旦飞机落入日占区,后果不堪设想。在这样的情况下,权衡再三,美军高层还是同意了这一计划。

  此后,日军为了报复,迅速发动浙赣战役,衢州军民死伤高达25万。

因为日本距离美国太远了,所以当时的轰炸机是从航母上起飞的。但是执行完轰炸任务后,燃料是不够他们再飞回去的。所以按照原定计划,轰炸完了飞机是要飞到中国重庆或海参崴的。

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  今年4月18日,就是杜立特行动70周年的纪念日。16日,记者来到衢州,探访当年发生在这里的一幕幕惊心动魄的“拯救大兵瑞恩”的真实历史。

前面一直都很顺利,但是到了中国境内的时候遭遇了波折。他们飞到中国境内后燃料告急,再加上当天的天气情况非常不好,最后不得已只能选择在沦陷区迫降。这些飞机有的落到了浙江,有的落到了江西,还有一架落在了海参崴。

杜立特

  历史回放:杜立特行动轰炸机几乎全部坠毁

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被选择执行这个计划的人选就是,杜立特。杜立特出生于加利福尼亚一个普通的木匠家庭,他身高只有1.63米,喜欢打架斗殴,曾因扰乱秩序罪蹲过班房。
但他在飞行方面绝对是老天爷赏饭吃,仅仅用了7小时4分钟,就已经能够独自驾机飞行了,对比现在美国考飞行驾照最少40小时,平均都要65小时。

  一切故事,都要从大胆的杜立特行动开始。

这些美国飞行员受到了中国百姓的救助,但随后小鬼子对这些飞行员进行了大肆搜捕,有许多人被鬼子抓住。而帮助过他们的老百姓也遭到了小鬼子的报复。

杜立特听懂这个计划以后就明白,他只有一张单程票。

  1941年12月7日,日本偷袭珍珠港,翌日,美国就对日本宣战。

落在海参崴的几人也被苏联方面扣押。因为当时苏联和日本签订了中立条约,日本不想苏联把这几人交还美国,苏联也不想跟日本闹翻。后来美国贿赂了一个苏联特工,又经过英国的协助,最终救出了这几人。

为了情报保密,招募的所有飞行员都没被告知任务详情,直到出发前的一刻。杜立特将所有80名飞行员都召集起来,说:“你们如果有人还不知道,或者依然在猜测,我告诉你们,我们现在正直接前往日本,轰炸东京、横滨、大阪、神户和名古屋。海军会带我们到尽可能近的海域,当然,我们还是将从甲板上起飞。”

  很快,作为报复,美军开始计划实施一次大胆的对日本本土的空袭。1942年4月18日,詹姆斯·杜立特率领16架B-25B轰炸机从“大黄蜂”号航母上起飞,突袭日本本土。

而迫降大中国境内的飞行员,他们中有几人最后被鬼子杀害,大部分都在日本投降后被解救,不过在被关押期间也受到了非人的折磨,最后活下来的有73人。

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  实际上,原来的作战计划是在当日傍晚起飞,而在轰炸完东京后于19日清晨飞抵衢州机场。然而,航母在距离日本800海里的位置(原计划是500海里左右)就被发现,行动不得不提前到当天上午。

回答:

B-25轰炸机

  轰炸机分别在东京、横滨等地成功实施空袭后,依然按计划直飞衢州。这场空袭大大震动了日本朝野,日本本土再也不是东条首相声称的歌舞升平的乐土了。

一共80人,活着回来72人。

在一片欢呼声中,杜立特接着说:“这将是一次艰难的任务,但一切都已经做了最好的计划。中国政府将和我们合作,实施轰炸后,我们将在中国沿海不远的小机场降落,然后前往重庆。”

  遗憾的是,由于杜立特轰炸队提前起飞,当时衢州机场没有收到提前开放机场的通知,加上油料和天气的关系,16架飞机没有一架能在衢州机场降落,大部分在浙江、江西等地迫降或者坠毁。还有一架飞机飞到苏联海参崴附近的苏军机场降落。

轰炸东京不止一次,但多数情况下特指第一次。因为这是美国对日本空袭珍珠港所采取的报复,距离珍珠港事件只有四个月。轰炸机机队指挥官叫杜立特,故又称杜立特空袭。

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  16日,记者翻阅《衢县县志》,其中明确记载,“民国三十一年(1942年)四月十八日,美国第18航空队16架B-25型轰炸机,轰炸日本东京等地后,飞临衢州机场,因联络不上而迷航,机组人员在江山、遂昌等地跳伞,获救的部分飞行员,集中衢县转第三战区。”

杜立特空袭一共有16架B25轰炸机,每架飞机5人,共计80人。

美国航母大黄蜂号

  村民回忆:父亲将美国飞行员带到家中疗伤

因为这种轰炸机是陆基飞机,通过改装及训练,才勉强从航母起飞,所以,轰炸结束后,它继续朝西飞,在我国降落。由于航程太长,该计划风险很大。按理说,它应该飞去苏联降落,航程近一些,可当时苏联与日本站在一起,美国人只好选择中国。

所有人都表示出视死如归的勇气。五号机飞行员戴维•琼斯感慨地说:“在战争中早已有过成千上万次的突袭行动,而这次任务的唯一不同之处在于,在起飞的时候我们就知道是回不来的。”当天晚上,当飞行员们回到休息舱室时,很多水兵主动上前和他们握手,将最好的床铺让给他们。

  明天就是杜立特轰炸东京70周年纪念,美国的杜立特轰炸者协会特意邀请了一位浙江衢州江山的村民廖明发前往美国。因为他的父亲廖诗原,就是当年救下3号机组领航员查尔斯·奥扎克的人之一。

16架飞机当中,有15架在我国迫降,迫降或跳伞过程中,有3人遇难,59人得到我国军民救助,安然无恙。其中有4人志愿加入飞虎队,留在中国参加抗战。

1942年4月18日,舰队尚未抵达起飞地点,却被一艘日本渔船发现,虽然美军立刻击毁了这艘渔船,但很可能日军已经得到了消息。

  当年,3号机迷航后油料耗尽。五位成员不得不弃机跳伞。此时飞机正位于江山和遂昌交界处上空,从北向南飞行。飞机最后坠毁于遂昌柘岱口乡北洋村横路顶山坞中。其中机械师兼炮手利兰·法克特没能跳离飞机牺牲,他被村民发现后被安葬在衢州汪村的第十三航空总站附近的山坡上,二战结束后移葬美国。领航员查尔斯·奥扎克中尉跳伞落地时小腿受伤。此后几天,他试图寻找下山的路未果。后来,被当地大见坑村民朱财发现。随后,廖诗原将奥扎克带到自己在小南坑口村的家中养伤。

此外,有13人被日军俘获,在这13人中,5人被日军处死。剩余8人一直被关押,我记得好像有人后来死于狱中。

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  当年的廖明发7岁,他目睹了父亲廖诗原救下这位美国飞行员的全过程。

还有一架因为油料不足,被迫在苏联迫降,机上5人被苏联扣押,一年多以后,这5人成功越狱,返回美国。

飞机从大黄蜂号航母上出发

  他告诉记者,当时,这个飞行员穿着一身蓝灰色的连体衣,衣裤都被划破,左小腿皮肉破裂,母亲周兰花帮他包扎了伤口,当地村民采来草药给他敷上。

回答:

此时距离起飞地点还有310公里,如果按照原计划,很可能受到日军反击。没有时间迟疑,所有16架B-25轰炸机全部出发,这也意味着几件事:

  廖明发说,“我们下面条给他吃,他不要吃,只吃熟鸡蛋。”

美国轰炸东京一共有两次。

1、飞行员回程的难度又增加了。

  三天之后,衢县政府派人接奥扎克去衢州。廖诗原找人用竹竿和竹躺椅扎成一个轿子,两个轿夫抬了8个小时将他送到长台镇,然后转往县城。

第一次,1942年4月2日80名美国陆军航空兵飞行员驾驶16架B—25中型轰炸机在杜立特上校率领下从航空母舰起飞空袭东京。这次空袭除了对日本国民在精神和心理造成巨大打击外对东京造成的组织损失十分轻微。因为是出其不意,所以等日本人反应过来准备还击时美军飞机已经贴着海平面远去,没有一架飞机被击落。

2、轰炸从夜晚变成了白天,他们将在日军注视下执行任务。

  临别时,奥扎克将2枚1美分的铜币送给廖诗原作纪念。目前,这两枚铜币被廖明发珍藏着。

但是由于美军是提前发起行动,飞机燃料不够到达预定的着陆机场,最后被迫弃机跳伞或迫降。包括杜立特在内的80人当中,有1人在跳伞时当场牺牲,2人失踪,8人被俘虏后有3人被杀害、1人病死于狱中、4人战后生还。还有1架飞到了西伯利亚着陆,5名机组人员被苏联人扣留13个月释放。剩下64人在中国着陆被中国军民成功营救。

3、中方并不知道轰炸提前了,机场没有准备。

  在江山市档案馆,还保存着不少当年当地民众救助美国飞行员的原始档案。其中有一张就是关于廖诗原的单子。其中清楚地写道,他“于四月十九日寻获飞行员一人,于二十三日护送到镇公所”。

因此整个空袭行动有73人得以生还并返回美国。

更糟糕的情况还在继续,飞行途中,16架飞机中有14架迷航了,如果要按照既定目标轰炸,已经没有时间了,最后指挥部决定,只要在日本本土,随便找个目标轰炸就可以了。

  记者探访:飞行员回忆录中的石头防空餐厅

第二次,李梅火攻东京。

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  当时每架美军轰炸机有5名机组人员。在中国境内坠毁及迫降的15架飞机共有75人,其中1人跳伞失败死在衢州,2人淹死在象山,8人落在日本占领区被俘。其余64人均被我国军民救助生还。

太平洋战争进入第3个年头,即1944年,日本海空军在太平洋上被美军的沉重打击下节节败退。面对距离战线越来越近的日本本土,美国祭出了在欧洲打击德国的法宝——战略轰炸。

但也因为迷航,让日本也搞不清楚到底飞机从哪里来的,反而对日本的防卫造成混乱。

  其中,包括杜立特在内的共51名机组成员,被集中到在衢州的第十三航空总站,再转移到重庆。他们在这里吃住,最久的一批住了大约20天,在多年以后的回忆录中,他们将此地称为“石头防空餐厅”。

1944年下半年,美军攻占马里亚纳群岛后,将这里建造可以起降重型轰炸机的机场,准备对日本实施更大规模的轰炸。而此时美军最大的战略轰炸机B—29也有数百架入役,可以执行大规模战略轰炸任务。

舰上的人们都在担心陆军飞行员的安全,所有收音机都调到了日本的频道,收听东京、神户和横滨的广播。下午14时45分终于有好消息传来:“今天中午过后,敌人的轰炸机出现在东京上空,对非军事目标实施了狂轰滥炸。大阪也遭到袭击,东京有几场大火仍在燃烧。”

  16日,记者来到位于衢州汪村的空军第十三航空总站原址。这里距离衢州老城区仅10公里左右。

进驻关岛的美军第20航空队的第21轰炸机队司令李梅少将决心动用麾下334架B—29重型轰炸机携带燃烧弹趁夜轰炸东京。

杜立特小队成功了,全部16架B-25都扔下了炸弹,没有一架被击落。但他们马上要面临另一个问题,怎么活着站到陆地上?

  在当地研究杜立特行动的郑伟勇的带领下,记者沿着山路往前走,看到了一座欧式风格的小洋房,这个有些破败的房子就是当年第十三航空总站站长陈又超的办公室,当时他在这里曾和杜立特会面。

1945年3月9日下午,334架B—29战略轰炸机在3000余名飞行员和机组人员驾驶下从关岛基地腾空而起,编成巨大的飞行编队后朝着日本东京飞去。

轰炸结束后,一架飞机因燃油消耗过快飞往苏联,后被苏联红军扣留,其余15架沿日本南部海岸线向西南飞往中国衢州机场。

  转个弯来到山后,记者看到了那张著名的飞行员合影照片拍摄的地方,位于山后隐蔽处的一个防空洞。洞内面积约有100多平方米,顶非常高。

驻扎日本本土的日军飞机约5000架,其中3000架自杀机。但是飞行员奇缺,其素质更不能和战争初期的飞行员相比。因此,美军此次空袭取得了巨大的成功,东京1/4的市区化为一片灰烬,27万幢建筑被毁,8万余人葬身火海,10万人被严重烧伤。而334架美军飞机仅有9架B—29被击落,47架负伤但是安全返回基地。

由于夜间天气恶劣,机组无法分辨机场方位,而且中方当时也不知道飞机已经在中国境内了,在燃油耗尽的情况下所有机组成员弃机跳伞或迫降至浙江、安徽、江西等地。

  而就在山洞边上的石壁上,记者看到,这里还清晰地刻着“FITZHUGH”和“RADNEY”两行英文。据查,这是两个人名,分别是当时2号机的副驾驶和枪炮手。他们当时也是被救助到此的飞行员。

回答:

其中3号机坠落在丽水市遂昌县柘岱口乡北洋村大坞山。副驾驶曼奇坠落到江山东积尾村附近。下落过程中受伤,难以自己下山,后被中国村民发现。

  据1940年调到此地、当时负责衢州机场扩建工程的第十三总站的工程师钱南欣先生回忆,当时这个防空洞放满了床铺,美国飞行员在这里养伤,身体好的还在附近的河里钓鱼。

美国轰炸东京是有好几次的,早期美国轰炸东京以及日本本土效果一般。当时的日本气势如虹,席卷了南太平洋,征服了缅甸、马来西亚、新加坡、菲律宾、东印度群岛等地。在此期间,美国杜立特中校大胆的对日本东京进行了轰炸,大大鼓舞了人们的士气。这次轰炸被称为“杜立特空袭”,不过实际上对日本造成损失有限。

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  衢州军民遭到日军疯狂报复

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中国军民用轿子把飞行员转移走

  衢州军民对美国飞行员的无私帮助遭受了日军的残酷报复。据《衢县县志》记载,4月19日后的近一个月内,日军飞机空袭机场59次,投弹1341枚。5月18日,日军分五路向浙赣线发起全面进攻,第三战区奉命在衢州和日军决战,在衢城20公里范围内部署决战防线。

第一次轰炸东京是1942年4月18日,一共16个机组。绝大部分的人都平安的抵达了中国大陆,15个机组中共有75人,其中3人阵亡,8人被俘虏,64人被中国军民救助起来。

据曼奇回忆,被村民发现时身体已很虚弱,每走100码就要歇一歇。一个身高5英尺4英寸的中国人主动要求背他,他就是村民毛继富。当时,毛继富20出头,与曼奇身高差距颇大,用满身力气硬生生将这个接近2米高的美国飞行员背下了山。背起大块头,毛继富没有放慢、停下脚步,而是快步走向村庄。

  当时,日军甚至调来731部队发动细菌战。鼠疫、霍乱横行,衢州军民染病者超过30万,病死超过5万人。浙赣一役后,衢州军民死伤25万,血痕累累。

这活下来的64个人又参与了后续的战争,共有11人死亡,其中4人是死在了中国战场。被俘虏的8个人,有三人被日本人判处了死刑,剩下5人之中一人被虐待致死,最后的4个人经历了三年半的煎熬,最终活了下来。

毛介富的妻子吴梅兰和村民廖石爱等人,还为曼奇做了在当时可以算作奢侈的鸡蛋汤、蛋炒饭。由于语言不通,当时他们连这名飞行员的名字也不知道。不久,美军飞行员便被有关方面送回美国。

  1992年4月18日,在“杜立特行动50周年”纪念会上,时任美国总统的乔治·布什对这段历史作出了高度评价:“在突袭以后,那些善良的中国人不顾自己的安危,为我们的飞行员提供掩护,并为他们疗伤。在具有特殊意义的时刻,我们也向他们表示崇高的敬意,感谢他们作出的人道主义努力,是他们的帮助才使我们的飞行员能够安全返回。杜立特行动虽然已经过去半个世纪了,但这些英雄们一直受到美国人民的敬仰和尊重。我们永远不会忘记他们作出的伟大功勋,也永远不会忘记为自由和正义事业作出贡献的中国人。”
 (感谢郑伟勇先生对采访提供的帮助和资料)

图片 13唯一没有到中国大陆的是8号机,由于当时飞机没油了,并且飞机上的机枪塔也失效了。所以他们只能选择北上飞到苏联的海参崴。后来这个5个美国人也平安的回到了美国。

这样的情况还都算幸运,也有情况危险的。

中国军民救助了这些美国飞行员,因而引起了日军的报复。更重要的是这是日本第一次遭受轰炸,对国民的信心打击很大。所以日本发动了浙赣战役,破坏了丽水、玉山、衢州等地的机场。整个战役持续了4个月,中国军民有25万人被杀。

7号机坠落在象山南田岛大沙村靴脚头沙滩。当时,5名美军机组人员中4人受重伤,其中两人伤势严重。

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由于当地离日军大本营石浦很近,村保长许尚春与王小富等4个甲长商量后,决定每小组派4个年轻人,在第二天天亮前把伤员送走。于是,16名村民抬着负伤的美军机组人员摸黑前行,中途更换多次交通工具来到三门,在恩泽医院院长陈省几、其儿子陈慎言、儿媳张雪香等帮助下,于21日清晨,把5位美军机组人员安全护送到恩泽医院。医务人员对机长劳逊做了截肢手术。半个多月后,5名机组人员基本康复。

随着战争的进行,日本开始走下坡路了。1944年到1945年,美国利用B-29对日本进行了无数次的轰炸,但是效果不好。原因在于美国人以对付德国人的思路来对付日本人。因为德国工业区集中,轰炸效果非常明显,但是日本工业区分散,很难彻底摧毁他的军工企业。

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直到李梅开始指挥对日本的轰炸。他发现日本多是木质结构的房屋,因此他决定采用燃烧弹进行火攻,这便是非常有名的火烧东京。

大沙村却因此陷入险境。驻石浦日军得到消息后,到大沙村挨家挨户搜查拷问。大沙村男女老少统一口径说“机组人员让潮水冲走了,没有一个上岸”,日军一无所获。可不久,日军在村民郑士明家搜出一顶降落伞,把他双手反绑悬空吊在小庙的房梁上拷问,要他供出美军机组人员的下落。

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郑士明一口咬定降落伞是在海上捕鱼时捞的。日军撤离后,全村人竭尽全力抢救郑士明。但由于伤势过重,流血过多,离开人世。

1945年3月10日,300架美军B-29轰战机对东京投下了1700吨的燃烧弹,导致了10万人死亡,这是二战中最为惨重的空袭。整个东京可以说是遭到了毁灭性的打击,只有大型的坚固建筑未受破坏。

“杜立特轰炸”后,日军对浙赣地区进行了疯狂的报复性进攻,从1942年4
月19日开始的一个月内,日机轰炸衢州机场就达59次,机场附近9个村被杀绝,被杀害的中国军民高达25万人。

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但中国人民并没有被日军的血腥屠杀所吓倒,此后在敌后跳伞的盟军飞行员都受到了中国军民的全力掩护和救助。

1945年,日本东京,燃烧弹空袭后破坏的场景。

最终,杜立特特遣队16架B-25总共80名机组人员,1架飞到苏联,15架飞到中国,其中2架在日占区上空跳伞,10名机组人员中2人跳伞时丧生,8人被俘,后来2人被日军处决,1人死于日军战俘营。64名在非日占区跳伞的飞行员均被安全援救并撤离到后方。

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其后还对其他的63个城市进行了大规模轰炸,整个轰炸使得五十万日本人死亡,五百万日本人无家可归。当然,美国官方的数字只有22万人死亡。不管怎样李梅的大轰炸威力比原子弹造成的伤害还大!

回到美国后的杜立特发表演说

1945年6月4日,美国对日本投掷燃烧弹。

美国人并未忘记那些曾经帮助过他们的中国军民。1984年在复旦大学的一次演讲中,时任美国总统里根郑重重提当年中国人民冒死营救美国飞行员一事,并再次表示衷心感谢。

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1992年4月18日是杜立特空袭东京五十周年,当年曾营救过美军飞行员的陈慎言、朱学山、曾健培、刘芳桥、赵小宝等五位老人应邀前往美国参加庆祝活动。

回答:

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1941年12月7日,日本对美军位于夏威夷群岛的珍珠港进行空袭造成了40余艘舰船沉没,(其中战列舰8艘,巡洋舰3艘,驱逐舰3艘和其他辅助船只,所幸当时航母正在外出训练,所以并没有停驻在珍珠港),4000多名美国官兵伤亡,和260架飞机被摧毁。当天美国对日本宣战。
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时任美国总统乔治•布什在白宫接见了他们,并对他们当年的行动给予了高度评价:“在空袭以后,那些善良的中国人不顾自己的安危,为我们的飞行员提供掩护,并为他们疗伤。在这具有特殊意义的时刻,我们也向他们表示崇高的敬意,感谢他们作出的人道主义努力,是他们的帮助才使我们的飞行员能够安全返回。杜立特行动虽然已经过去了半个世纪,但这些英雄们一直受到美国人民的敬仰和尊重。我们永远不会忘记他们作出的伟大功勋,也永远不会忘记为自由和正义事业作出贡献的中国人。”

1942年4月18日美国为了报复日本,对日本的东京进行轰炸,上午8时,16架B-25轰炸机在“大黄蜂”号航母上起飞,向日本列岛飞去,,正如美国人没有想到日本人会来偷袭珍珠港一样,日本人没有想象到美国人会来轰炸日本的东京。
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1994年,美国明尼苏达州雷德温市与浙江衢州结为友好城市。

抵达日本上空时,除了两架还能找到预定的飞行路径,其余14架全部迷航,然后就这样16架轰炸机从不同方向毫无秩序的向日本进行投弹,这样做反而成为了杰出的战术,日本人不知道有多少架,从哪来的,如何拦截?
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我是ChrisQu,C叔讲历史,有趣有料有思考,关注我,可以看到更多有趣又发人深省的历史故事,欢迎在评论区与我交流讨论。

空袭完成后,16架飞机全部安全飞离日本上空,其中一架受伤飞往海参崴,被苏联扣留,其余15架飞往中国湖南株洲机场,但是由于飞机的油量有限,15架飞机散落的在中国的浙江,江苏等地,75名机组人员3人在飞机迫降时遇难,8人在日本占领区被俘虏,其余64人包括杜立特均被中国农民救起,安全送往后方。
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回答:

轰炸东京再结合电影珍珠港,题主说的肯定是独立特空袭。

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参加独立特空袭的美军飞行员

独立特空袭,是美国在1942年4月18日,向日本本土进行的首次空中轰炸攻击任务,以作为对日军偷袭珍珠港的报复。虽然这次空袭对日本造成的损失并不大,但是战略意义却很大。

美军的原定计划是,于4月19日在距离日本约450海里的海域让轰炸机升空。16架B-25轰炸机将在下午起飞,在傍晚时轰炸东京和横滨一带的几座城市。具体分配是:10架轰炸东京,3架轰炸横滨,其余3架分别轰炸名古屋、大阪和神户。

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被俘的美军飞行员罗伯特·L·海特

但是在1942年4月18日清晨,美军在距离日本约650海里的海域被一艘日本警戒船发现。虽然美军巡洋舰迅速地将其击沉,但是舰队截获到无线电警报已被发出的消息。杜立特中校决定让全部轰炸机提前起飞,这就导致燃料不足,难以飞到位于中国的预定机场。

在对日本城市进行轰炸过后,这16架B-25飞往中国。其中一架轰炸机由于燃料消耗过大,降落在苏联海参崴。剩下15架轰炸机,虽说燃料比较紧张,当时预计将会在距离中国海岸217公里的海面上迫降,但是由于后来风向改变,这15架轰炸机分别在浙江、安徽和江苏等地坠毁或者迫降。

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在中国的美国飞行员

参加此次任务共有80名飞行员(一架飞机上有5人),其中5人,在苏联降落后被扣押(避免外交上的麻烦,当时苏联与日本并未开展),后经伊朗回国。剩下在中国迫降的75人中,有3人在迫降或者跳伞时死亡,被日军俘虏有8人,其余64人,均被中国军民军民救助,辗转到达重庆及桂林然后回到美国。后来被日军俘虏的8名飞行员中,有3人被处死,1人在被关押时死亡,剩下4人在战后返回美国。

回答:

珍珠港事件后美军首次派出轰炸机轰炸日本本土,因带队指挥官为詹姆斯·杜立特尔中校,所以史称杜立特尔轰炸。

参与杜立特尔轰炸的一共有16架B-25型轰炸机,机上人员共80人,其中52名军官,28名士兵。69人被成功营救生还,1人跳伞失败遇难,2人溺水身亡,8人被日军俘虏。被俘的8人中,3人被日军处决,1人病故,其余4人在南京被关押到1945年8月由美军成功解救。

16架B-25型轰炸机情况如下:

  1. 第17轰炸大队机号40-2344
    机长詹姆斯·杜立特尔中校,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州以北
  2. 第34轰炸中队机号40-2268
    机长威廉·法罗中尉,轰炸目标名古屋,坠毁于中国宁波以南
  3. 第34轰炸中队机号40-2303
    机长哈罗德·沃斯顿中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国南昌以南
  4. 第37轰炸中队机号40-2247
    机长埃德加·麦克尔罗伊中尉,轰炸目标横须贺,坠毁于中国南昌以北
  5. 第37轰炸中队机号40-2278
    机长威廉·鲍尔中尉,轰炸目标横滨,坠毁于中国衢州东北
  6. 第37轰炸中队机号40-2292
    机长特拉维斯·胡佛中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国宁波
  7. 第89侦察中队机号40-2249
    机长罗斯·格林宁上尉,轰炸目标横滨,坠毁于中国衢州东北
  8. 第89侦察中队机号40-2250
    机长理查德·乔伊斯中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州东北
  9. 第89侦察中队机号40-2267
    机长罗纳德·史密斯中尉,轰炸目标神户,迫降于中国常熟水面
  10. 第89侦察中队机号40-2297
    机长约翰·希尔格少校,轰炸目标名古屋,坠毁于中国上饶东南
  11. 第95轰炸中队机号40-2242
    机长埃德加·约克上尉,轰炸目标东京,降落在苏联沃兹德维任卡机场
  12. 第95轰炸中队机号40-2261
    机长特德·劳森中尉,轰炸目标东京,迫降于中国常熟水面
  13. 第95轰炸中队机号40-2270
    机长罗伯特·格雷中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州东南
  14. 第95轰炸中队机号40-2282
    机长埃弗里特·霍尔斯特罗姆中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国上饶东南
  15. 第95轰炸中队机号40-2283
    机长戴维·琼斯上尉,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州西南
  16. 第95轰炸中队机号40-2298
    机长迪安·霍马克中尉,轰炸目标东京,迫降于中国温州海面

跳伞失败的是40-2270号机格雷机组的空中机械师兼炮手利兰·法克托尔下士。溺水和被日军俘虏的是40-2298号机霍马克机组和40-2268号机法罗机组的10人,其中40-2298号机霍马克机组的投弹手威廉·迪特尔上士和空中机械师唐纳德·菲茨莫里斯中士在飞机水面迫降后溺亡,两个机组的其余8人被日军俘获。日军荒唐地以杀害日本平民的罪名在上海龙华枪决了机长迪安·霍马克中尉、罗伯特·格雷中尉和炮手哈罗德·施帕茨下士。其余5人被继续关押,罗伯特·米德尔中尉在关押中因病去世。

16架B-25轰炸机中唯一一架完好降落在机场的是40-2242号机。因苏联当时与日本处于中立状态,苏联政府无法将对日作战的约克机组公开合法地交还给美国。苏联内务人民委员部派人以蛇头身份将5人从苏联伊朗边境带出苏联,送往英国驻伊领事馆。

64名美军飞行人员受到了中国军民的大力营救和无私帮助。

参加杜利特尔轰炸的80人全部被授予优异飞行十字奖章,伤亡人员被授予紫心奖章,2人因救助战友被授予银星奖章,詹姆斯·杜利特尔被授予荣誉勋章。

他们在接下来的战争中,12人在15个月内因飞行事故遇难;28人继续在中缅印战区作战,5人阵亡;19人在地中海战区作战,4人阵亡,4人被俘;9人在欧洲战区作战,1人阵亡;2人因伤退出现役。

日军为报复美军对日本本土的轰炸,搜捕被救的美军飞行员,摧毁中国东南沿海接纳美军飞机和营救美军飞行员的能力,于数日后发动了浙赣战役。日军在此次战役中使用了包括惨无人道的细菌战在内的各种手段残酷屠杀了25万中国平民。

图片 29

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图片 31

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回答:

珍珠港提到的是东京空袭(Tokyo Raid),亦被称为杜立特空袭(Doolittle
Raid),这是美国对日军突袭珍珠港的报复行动。参加行动的80人中(52名军官和28名士官),有73人幸存下来并回到美国。有3名执行突击任务时牺牲、3名被日军杀害,1人在狱中被饿死。

图片 33
图、东京突袭是美国人的珍珠港复仇之战,还有学者专门写了一本书

东京突袭由杜立特一手策划,所以被称为“杜立特突袭”。美军投入了16架B-25米切尔轰炸机,并排出2艘航母,4艘巡洋舰和5艘驱逐舰。其中10架目标东京、3架目标横滨,剩余是名古屋、大阪和神户。但由于过早发现日本预警船在距离日本650海里处提前起飞,虽然轰炸取得成功,但是过早起飞导致燃料不足,当他们抵达海岸线时燃料消耗殆尽。

图片 34

上图中是在2013年11月9日,东京突袭中4名幸存者的3名在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆外进行纪念活动。从左至右:大卫·撒切尔(David
Thatcher),爱德华·塞勒(Edward Saylor)和迪克·科尔(Dick Cole)。

东京突袭是杜立特和其他79名勇士的一次“不可能的任务”,当时他们知道生还的机会很渺茫的情况下,毅然决然的踏上了征途。他们做到了,大多数人还回来了。

图片 35上图中迪克·科尔(Dick
Cole)站在一架B-25前,他在东京突袭中是杜立特的副驾驶。

这也是美国陆军海空兵唯一一次从航空上起飞执行任务,虽然此次空袭规模很小,但是战略意义重大。直接促使日本海军将力量转移至中太平洋地区,并仓促发动中途岛海战并损失了4艘航母,这也直接逆转了太平洋战场的局势。杜立特和他的队员名垂青史。

回答:

图片 36

二战中日本偷袭珍珠港成功后,全国上下陷入一片欢腾,仿佛美国的覆灭就在今天,于是美国人为了对日震慑,警告日本人同时提高己方士气,由杜立特起头,谋划了空袭东京的计划,该计划决定由航母携带b25中型轰炸机对日本进行空袭,那么这些英雄飞行员到底有多少成功生还回国呢?答案是73人,其中有64人是获得我国军民救助后生还回国的。

图片 37

这次行动是非常大胆的,因为突袭东京的小舰队是孤立无援的,飞机也是原本的陆基轰炸机,甚至可能无法正常起飞。在离原定的起飞位置还有一段距离的位置,美军舰队发现了一艘日方舰艇,虽然美军很快就将它送进了海底,但是无线电还是收到了日舰发出的警报,于是杜立特决定飞机全部提前起飞,起飞很顺利,空袭过程中也没有收到抵抗,飞机没有一架损毁,日方的追击也没有追上他们,但是逃离之后真正的麻烦就来了,由于提前起飞,飞机都出现了油料不足的情况,原本可能需要迫降海面,但是戏剧性的一幕出现了,风向改变了,于是大部分飞机得以飞抵中国沿海地区,其中有一架迷航飞到了海参崴被苏方扣押战后才回国,其他的都抵达了中国,其中8人被日军俘获,有四人成功生还至战后。而剩余的64人则被中国军民成功营救几经辗转终于回国。

所以一共是有73名轰炸了东京的英雄飞行员成功返回美国。

回答:

这是一个一直在当时国民党国防档案中保存的机密,珍珠港事件的以后,美国的二战总指挥艾森豪威尔秘密会见了蒋介石,进行了四个小时的长谈。蒋介石回国后,挑选了十七名刚从英国培训归来的飞行员去了美国,在美国进行了三个月的强化训练。

轰炸日本的计划,对当时的美国有一定的难度,如果轰炸机从航母起飞,就失去了秘密轰炸的效果,日本也会不顾一切地在海上空中抵抗轰炸日本的行动。美国决定启用中国107机场,对日本实施最后的轰炸。在这里,要提到当时的中国飞行员李云翔,李云翔乃李云龙的哥哥,留学德国慕尼黑军事学院,成为一名优秀的飞行员,在德国的毕业飞行考核中,以第一名的身份被德国空军柏林一师录用为第一大队队长,李云翔一心报效祖国,拒绝了德国的留用,德国并没有让李云翔回国,愿意用30辆坦克和500挺重机枪换李云翔留在德国。深得蒋介石信任的戴笠,反复向蒋介石说明中国需要这样的空军人才,军事装备可以发展,人才难得。蒋介石采纳了戴笠的见议,在戴笠的运作下,通过各方努力,李云翔回到了祖国。

1945年7月16日,美国提前派到中国42名机组人员,两个星期后,18架 B
—29轰炸机秘密飞向中国107机场,8月4日晚,日本特战队对107机场进行了疯狂进攻,中国军队不惜一切代价,与日本116师团进行了九个小时激战,有四名美国飞行员负伤,飞行编队队长豪迪负伤,豪迪正是负责投扔原子弹的飞行员,而投掷原子弹对飞行技术,投弹时间都有严格要求,不是一般飞行员可以胜任的。面对8月六号的广岛轰炸计划,美国已经没有时间调整飞行员,他们想到了李云翔,只有李云翔的飞行技术可以担当投扔原子弹的要求。为了世界的和平,李云翔接受了任务。其实在美国的计划里,根据原子弹的爆炸气流,也无法排处机毁人亡的后果。

李云翔在美国飞行员的伴飞下,利剑般飞向日本广岛,一声惊天动地的爆炸,把日本军国主义送上了不归路。李云翔用他出色的飞行技术,顺利完成任务,安全返航。在珍珠港事件后,美国在对日本的轰炸中,被击落战机137架,飞行员和机组人员遇难492人,其中被俘16人,被救32人。

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